中国是世界上最大的自行车拥有国，据专业人士估计，目前中国自行车持有量约四亿5000万辆，占全球45%，平均每3人就有一辆自行车，高居全球首位，早已形成了巨大的市场，况且每年都要递增6000万辆。随着社会的进步与发展，人们的代步工具在不断的变换着，从80年代的自行车到90年代的摩托车，到今天的私家轿车。但是自行车由于它的方便灵活以及成本低廉等诸多因素，还是被大众群体所接受和使用，无论是在世界上最富的地区还是最穷的地区，都随处可见它魅力及身影。

　　随着人们生活水平的不断提高，摩托车也成为人们较为普及的一种交通工具。但是摩托车的排气污染、噪音、不便于存放、火灾隐患等问题以及下面几个主要原因而不被大多数人所接受。

　　1、有的大中城市不给摩托车上排照或索以天价才给摩托车上个户口（即限行摩托车）。

　　2、18岁以下的青少年学生、50岁以上的老人以及中青年妇女对摩托车的驾驶不太精通。

　　3、在外地打工的打工群体及在校学生不可能在异地他乡花几千元甚至上万元买辆摩托车使用。

　　尤其是在2003年春节以来，由于受非典疫情的影响，国内大中小城市以及越南、新加坡等东南亚一些国家和地区搭乘公交车、出租车的人数大为减少，而骑自行车的人反而却越来越多。

　　虽然自行车有着它独特的魅力和拥有最多的使用群体，但是骑自行车确实存在着费力、费时、效率低等许多令人苦恼的问题。拥有一辆舒适、省力的电动自行车是大多数人的理想与愿望，是人们梦寐以求的事，而购买一辆崭新的电动自行车却需要花3000元左右。

　　具有传统美德的中国人，平时总是注意节俭不乱花钱，也就是他们总是精打细算，总是想花最少的钱办最大的事。

　　鉴于以上种种原因及其他诸多因素，我厂科技人员经过两年多的研制与开发，投入了大量的人力和物力，经过无数次的技术改造及实验，在2003年五一前夕，终于使普通自行车改装电动自行车成为现实。而此项技术已全部成熟并将逐步推向市场。

　　为更好的保护好我们自己的这一知识产权，我们已进行了此项技术的专利申请工作，目前正在进行之中。为了使更多的消费者能够尽快的享受到这一知识财富带来的喜悦以及让更多的投资者让这一项目有限的投入得到无限的财富，我们目前对该项目及该技术面向全国进行全面招商及连锁加盟，每县市仅限一家。

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